战后70年：日本富民强国之路（21）（22）23

战后70年：日本富民强国之路（21交通战争）（1图）

1970年（昭和45年）12月22日，东京市内，造成追尾事故的卡车。这年因交通事故死亡人数为16765位，为截至2014年（平成26年）数据统计之最，此年的死亡人数为4113位，连续14年递减。伴随经济成长而来的汽车时代的结果是，交通事故死亡人数激增，出现了“交通战争”这样的词汇。

战后70年：日本富民强国之路（22二次休克）（5图）

1971年（昭和46年）8月27日，东京霞关大藏省（现财务省），水田三喜雄藏相宣布，采取将固定汇率制转变为浮动汇率制等紧急措施。8月15日，尼克松总统宣布，暂停美元与黄金的交易（尼克松休克，又称美元休克），世界经济应声下滑。

1973年（昭和48年）5月11日，东京板桥区高岛平团地，物价飞涨，一脸愁容的主妇。

1973年（昭和48年）10月24日，东京都北区超市卫生纸售卖区提示：一人仅售一包。伴随石油危机的不断恶化，卫生纸、洗衣粉和煤油等日化用品严重短缺，物价高涨。

1974年（昭和49年）1月30日，首相官邸，到访的沙特石油大臣（右）和阿尔及利亚石油能源部长（左）与田中角荣首相举行会谈，通报石油危机的最新情况。1973年10月第四次中东战争爆发，阿拉伯石油输出国组织采取了全面减产措施。石油危机沉重打击了原油全部依赖海外进口的日本经济。

1974年（昭和49年）4月1日，东京都港区三菱石油公司加油站，张贴着节约用油的标语，汽油进入了每升100日元的时代。

战后70年：日本富民强国之路（23日韩邦交正常化）（3图）

1965年（昭和40年）2月6日，东京首相官邸，佐藤荣作首相与到访的韩国总理丁一权举行会谈，就日韩尽快举行谈判达成一致意见。右起椎名悦三郎外相，丁总理，佐藤首相。

1965年（昭和40年）2月17日，东京羽田国际机场，椎名悦三郎外相乘坐日航班机前往韩国，促进开启日韩谈判。在首尔金浦国际机场，椎名外相发表正式声明，反省对韩国的殖民统治。

1965年（昭和40年）6月22日，东京首相官邸大厅，举行的日韩基本条约及四协议签订仪式。右起驻日韩国大使，李东元外长，椎名悦三郎外相，高杉晋一首席谈判代表。