导 读
根据环线人口分布数据显示，在北京有超过1000万常住人口生活在五环外。在这些五环外的“常住民”中，很多人每天花费5、6个小时的通勤时长往返市区上下班。媒体曾经高呼：通勤，正在"谋杀"这些北京青年。
根据统计，在北京五环外，有100多万人是这样生活的……
1、单身北漂
北七家 合租单间
每天早上能多睡半个小时就是最大的幸福
今年3月份刚来的北京的张康，目前在三元桥一家公司从事销售工作。为了节约住房成本，张康跟同学合租在昌平北七家附近一个老旧小区里，这是他在反复对比了房租价位与公司距离后做出的最优选择。
早晚近2个小时的通勤时间，已经成为张康生活的常态。每天早上6:30点起床去赶公交，8:50左右勉强赶到公司，这让张康感觉一天的精力都花在路上了，晚上回到家的第一件事就是立刻躺在床上。
其实，张康并不是个例，面对高额的租金，很多刚毕业的大学生在工作初期，通常都会选择租金相对较低的五环范围以外地区，以此降低租房成本。
而上班距离远又造成通勤难的现象，年轻人要想找到离公司近且便宜舒适的房子，似乎是一个不能完成的“梦想”，压缩生活质量成为最常规的操作。
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目前张康最大的愿望就是赶紧转正，转正后能拿到绩效，薪资相对较高一些之后就可以选择让自已更舒适一些的通勤方式——例如，拼车上下班。
事实上，张康的另一个室友肖飞就是这样做的。肖飞比张康早来北京两年，长期的北漂生活令他练就了在有限条件下使自己生活更舒适的技能。
拼车上下班成为肖飞每天早上可以多睡半个小时的秘诀。因为远离市区，北七家附近很多人自发成立一些拼车群，后来有了更便捷的拼车小程序后，拼车通勤更是成为附近居民的首选。
因为不需要等公交，早上可以多睡一些时间，因为不用在公交上挤来挤去，在拼到的车上睡个回笼觉也是常规操作。
在有限的生活条件下简单的拼车选择就可以提升很多人的幸福感，至少对于现在的张康来说，什么时候可以早上可以多睡半个小时就是能追求到的最大幸福了。
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2
本地土著
密云某村 自家住房
就这样吧，那么多人都在奔波
今年26岁的阿波是北京本地人，介绍自己时总是把“大密云”挂在嘴边，“我家就在密云小村村里，一般把去市区叫做进城去北京，我大概算是个假的北京人。”
“其实生活在郊区挺好的，比如环境啊、空气啊都比较棒。”虽然略显偏僻一些，但阿波很喜欢他的家乡，“我觉得我们村挺好，以后回来养老是个不错的选择。”
但是，毕业那年，在密云本地工作还是在北京市区工作的选择面前，阿波毫不犹豫地选择了后者。“也不是没有想过在家找个活，但实在太偏了，基本上找不到什么像样工作，工资也低到令人发指。”
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刚毕业那会阿波每天早出晚归，早上乘天蒙蒙亮的第一班车去上班，晚上回家时已经披星戴月。后来他又开始尝试开车上下班，不出三天，高额的油钱就令他抛弃了这个做法。
就在他打算咬牙在市区租房子的时候，村里的其他年轻人问他是否愿意一起拼车上下班，大家平摊油钱。就这样，阿波开始了和其他人一起拼车通勤的生活，这一拼就是4年。
事实上，不止是密云，对延庆、怀柔、平谷等很多远郊地区的北京本地人来说，在自家居住，在城区上班，来回拼车通勤已经成为他们重要的生活方式。
他们不像北漂一样居无定所可以按自己的生活条件选择租房地点，已然固定的家就在那里，围绕着家乡，围绕着家人，这群特殊的“漂们”为了梦想，因为自己的选择每天负重前行。
“其实也挺好的，大家聊聊生活、工作，时间很快就过去了，回家的路上也不会无聊。”对于拼车上下班，阿波觉得挺满意“已经不错了，不用租房，省了很大一笔钱，毕竟大家都在为了生活奔波。”
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3
新晋宝妈
燕郊某小区 积极还房贷中
我就想早点回家陪孩子
燕郊是一个很神奇的存在，是河北距离北京市一个最近的地方，超过平谷延庆到市中心的距离。这个小小的城镇，居住着近30万“京漂”。
云姐就是其中之一，三年前，她和爱情长跑五年的丈夫步入婚姻殿堂，考虑到两人都在北京工作，再三犹豫后，他们决定把家安到燕郊。
一年后，他们的儿子出生了，本来觉得双城生活来回奔波可以忍受的云姐渐渐有些力不从心。
每天早上5:30起床到燕京航城北门外的公交车站排队进京，下完公车还要换乘地铁，在挤上半个小时左右才能到达公司。
有了儿子之后，这段距离在感官中被愈发拉长了，大概母亲的心态都是相似的，恨不得一下班就赶紧回家陪伴孩子，花费这么长时间的通勤令云姐异常烦躁。
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好在后来，在朋友介绍下，云姐与几个同在附近上班的宝妈成为“拼友”，大家每天一起拼车上下班，既节省了来回等公交和换乘的时间，又减少了乘坐快车产生的高额费用。
“我们大家的目的都一样：能早点回家陪伴孩子。”有了共同的初衷，她们之间很容易找到话题，每天通勤路中聊聊生活和孩子，也少了很多枯燥，多了些许欢乐。
对于大部分的“双城人”来说，北京代表了梦想，燕郊代表了家与生活。只要回到燕郊就会有属于自己的烟火气，可以暂时忘却生活带来的种种压力。生活不易，每个人都在努力。
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4
某公司高管
海淀某小区 要求安全至上
我没什么大要求，就想有个可以说话的伴
当然，也并不是所有的拼车用户都只是为了省钱省时间，王宇就是个例外，他早年只身来到北京打拼，目前已有近20年。
身为一家的顶梁柱，表面上事业有成，生活富足，然而，还是要为了孩子的学业与未来操心，为了公司的发展忧虑。
上下班路上的闲暇时光成为王宇难得的轻松时刻，与同行拼友侃大山、胡天海地的随意闲聊成为了他放松心情的解压口。
关上车门就是一处桃花源，有知己，有朋友；打开车门就是现实世界，有孩子的补习班、爸妈的赡养费、老婆的神仙水、家里的柴米油盐......
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对王宇来说，有保险的拼车平台是他首选的目标，“拼到几个人无所谓，反正我每天都要走这条路上下班，有个伴可以说话，有个保险条款可以保障双方利益，万一遇到点事别扯皮就足够了。”
其实，有王宇这个想法的人群并不在少数。对他们来说，拼车更像是一个放松自我，认识朋友的途径。万一在拼车途中遇到事故，后续解决起来会牵扯很多，这也成为了阻碍他们成为拼车车主的理由。
