BAC 1-11
British Island Airways at Basle - 1985.jpg
英国岛屿航空的BAC 1-11
类型双发喷气中短程2-3式窄体干线民用飞行器
生产公司英国飞机公司
首次飞行1963年8月20日
服役1965年-1989年
生产数量244

BAC 1-11是一款由英国飞机公司所生产的一百座级喷射客机,总共生产了244架。BAC 1-11共有两个生产地,英国的生产线在1965年开始,1982年终止,罗马尼亚的生产线在1982年开始,1989年结束。

设计

BAC 1-11,亦称为BAC 111,是英国飞机公司在1960年代所生产的一款客机。BAC 1-11计划要从1950年代喷射发动机客机投入民航市场开始提起,英国航空业界当时呼吁国内需尽快推出喷射民航机,许多民间飞机公司提出方案;汉廷飞机公司英语Hunting Aircraft提出代号Hunting 107的机种,市场定位在取代维克斯子爵,为一架30人座喷射客机;维克斯-阿姆斯特朗公司则以维克斯VC10为基础开发140人座的大型喷射客机,代号维克斯VC11。不过英国政府在1960年以公权力强迫几家主要的民营飞机公司合并,包括维克斯-阿姆斯特朗、汉廷、英国电器英语English Electric布里斯托飞机公司合并为英国飞机公司

英国飞机公司在1960年把几家合并前的内部计划重新调查,Hunting 107飞机太小市场有限,因此扩张为59人座客机,代号BAC 107,使用布里斯托-希德利 BS75型涡轮喷射发动机;VC11计划则保留继续进行。布里斯托200型客机则因设计定位与VC11重复而取消。BAC 107在1961年的市场调查结果认为尺寸仍旧太小,因此再次扩张设计,成为80人座的客机,BS75发动机则被劳斯莱斯史佩发动机取代,更动后的计划重新命名为BAC 1-11,采用T型尾翼,机翼后掠角为20度,发动机置于机后方,英国飞机公司在执行BAC 1-11计划时同时放弃了VC11的研发,将团队集中在这个前景明朗的方案;英国飞机公司认为这架客机除了英国市场外,也有外销海外的潜力,最终市场将有400架左右的需求。

首架BAC 1-11于1963年8月20日首飞,并在1965年投入服务。

1974年,英国飞机公司欲发展BAC 1-11-700,是一款载客量达134人的客机,但最后被迫终止该计划。1977年,英国飞机公司改组为英国航太,欲发展BAC 1-11-800型,是一款载客量达150人的客机,但最后一样被迫终止该计划。BAC 1-11在英国的生产线在1982年终止了,但同一时间罗马尼亚的飞机公司取得许可证后,成功生产BAC 1-11,使BAC 1-11继续投产,但最终也在1989年终止了,总共生产了9架。

型号

  • BAC 1-11-200

200型是BAC 1-11的基本型号,总共生产了58架,首个客户是英国联合航空。200型的发动机是由英国劳斯莱斯提供的Spey MK 506-14,推力达10410磅,航程达1410公里,机身长28.5米,高7.47米,载客量89人。

  • BAC 1-11-300

300型是200型的增程型,增加了油箱,发动机更换为Spey MK 511-14,推力达10,400磅,航程达2300公里,总共生产了9架。300型是在1963年宣布开发的,同期开发的还有400型。另一衍生型号495型,是在罗马尼亚所生产的BAC 1-11-400型,性能与400型一样。

  • BAC 1-11-400

使用美国制仪器和设备的300型,共生产了69架。

  • BAC 1-11-500

1967年6月30日首飞的BAC 1-11-500,载客量达119人,机身加长了4.11米,航程达2745公里,发动机型号更换为Spey MK 512,推力达12550磅,同时亦改良了驾驶舱的航电系统,总共生产了86架。500型的另一衍生型号475型,是采用400型的机身,但改用500型的机翼,总共建造了12架。另一衍生型号560型,是在罗马尼亚所生产的BAC 1-11-500型,性能与500型一样。

  • BAC 1-11-670

670型是475型的改良型,并没有正式投产,只是一款转换机型。

使用者

BAC 1-11共生产了244架,当中主要为英国客户,包括英国航空莱克航空,还有美国航空阿罗哈航空等,亦有为数不少的BAC 1-11用作军事用途。截至2003年,约有61架BAC 1-11被使用中。

性能(BAC 1-11-200)

基本信息

  • 飞行员:5人
  • 载客量:89人
  • 长度:92尺6英寸(28.5米)
  • 翼展:88尺6英寸(26.9米)
  • 高度:23尺9英寸(7.2米)
  • 翼面积:1,003尺²(93.2米²)

性能

  • 最高速度:470海里 (540英里, 870公里/时)
  • 巡航速度430海里(495英里, 795 公里/时)
  • 航程1,250海里(1,440英里, 2,320公里)
  • 实用升限:35,000尺(10,700米)

事故及空难

  • 1990年6月10日,英国航空5390号班机使用BAC 1-11(注册编号G-BJRT)执飞英国伯明翰至西班牙马略卡的航线。飞机航行至英国牛津郡迪考特市(Didcot)上空时,驾驶舱挡风玻璃突然脱落,机舱出现爆炸性失压,机长上半身被吸出窗外,随后飞机在副机师的操作下到南安普敦紧急降落,机长则奇迹生还。

参考资料

  • http://www.bac1-11jet.co.uk/
  • http://www.airliners.net/info/