福克 100
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F100
类型双发喷气短程2-3式窄体支线民用飞行器
生产公司福克公司
首次飞行1986年11月30日
服役1988年2月由瑞士航空首先使用
使用状态使用中
主要用户巴西天马航空
其它用户荷兰皇家航空
奥地利飞箭航空
海洋航空
哥伦比亚航空
生产年份1986年至1997年
生产数量283架
发展自福克F28
衍生机型福克 70

福克100(Fokker 100)是由福克公司所制造的双发动机中型窄体飞机。造型近似于MD-80/MD-90飞机。于1980年代问世,由福克F28发展而来,是福克系列中载客量最多,机身最长的飞机。

历史

福克 100有着比福克F28更长的机身,但维持固有经济舱3+2的客位布局,设计团队另外并为福克 100重新设计的后掠翼,而驾驶舱并以多功能显示屏玻璃座舱取代了传统的指针式仪表。福克 100所采用的两台发动机置于机身后段,与福克F28相同,均为英国劳斯莱斯发动机公司的Tay Mk. 650-15涡轮扇发动机。

福克 100的开发相当顺利,两架原型机分别在1986年11月及1987年2月成功试飞。这款荷兰制100座级的喷射客机的首个客户是在1988年2月接收的瑞士航空,而巴西天马航空等并是福克 100的主要客户,至1997年停产时,共有283架福克100 出厂。

相比其它同类型飞机,福克 100比波音737-500BAe 146MD-82宁静[1]。虽然福克 100是一款成功的设计,但福克公司本身却因经营不善而陷入严重财政困难,在1996年福克的母公司戴勒姆平治航太(Daimler Benz Aerospace)宣布放弃福克,福克公司便宣布破产,而最后一架福克 100在1997年交付,之后关闭了生产线。

尽管福克公司已经倒闭,在1999年名为Rekkof(倒转Fokker名称)尝试重新启动生产线,并研发F70NG和F100NG,不过到目前为止仍未能重新启动其生产线。

运作

福克 100的最大客户是巴西天马航空,共订购了19架福克 100。

2006年2月,仍有259架福克 100机队服役。可是在欠缺原厂商的支援下,许多航空公司已经由其他新设计的飞机取代福克 100,如华信航空便以ERJ-190系列取代福克 100。

性能

  • 最大载客量:110人
  • 常见载客量:107人
  • 最大载重量:11,563 kg
  • 最大起飞重量:45,810 kg
  • 引擎最大推力:每个13850磅或15000磅
  • 翼展:28.08米
  • 长:35.53米
  • 高:8.5米
  • 空重:24,375公斤
  • 巡航速度:743公里/小时(音速0.75倍)
  • 最大航程:1,680海里(约3,110公里) [2]

参考文献

  1. ^ 庞巴迪宇航
  2. ^ Airliners.net