成田特快
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成田特快第二代专用车型:E259系
成田特快第二代专用车型:E259系
成田エクスプレスなりたエクスプレスNarita Express
营运商 东日本旅客铁道(JR东日本)
列车种类 特急列车
运行路段 高尾大宫大船东京成田机场
途径路线 中央本线东北本线横须贺线山手线总武本线成田线富士急行线(直通大月线、河口湖线)
使用车辆
(所属基地)
E259系镰仓车辆中心日语鎌倉車両センター
服务开始日 1991年(平成3年)3月19日
备注 2013年3月的资料

成田特快(日语:成田エクスプレスなりたエクスプレス Narita ekusupuresu */?英语:Narita Express,又译为成田特急)是日本一个连接成田国际机场东京都会区之间的特急列车服务,由东日本旅客铁道(JR东日本)营运,从1991年3月19日开始运行,共有三大营运区间。由于有不少外国旅客使用,因此相关标示上常使用英语名称“Narita Express”及简称“N'EX”以方便乘客辨识。全部班次均为对号座,只在全车座位皆售完的情况下额外出售少数站票。

运行概况

运行形态

成田特快并没有独立的轨道设施,而是使用成田线总武本线总武快速线山手线(山手货物线)、横须贺线中央本线东北本线等JR东日本的既有路线行驶。机场端点为成田机场站,至东京站后分为三大方向,分别连接至大船横滨高尾新宿大宫池袋等市区端点站,以及特定季节的周末和假日经中央本线直通富士急行线(大月线、河口湖线)往返河口湖日语河口湖駅各一班次。

基本上在东京站至成田机场站之间,每30分钟开出一班列车。来往东京站与成田机场站间的列车,最多为12辆编组,所需行车时间约为1小时,大部分班次行驶机场第2大楼站至东京站间各站均通过不停。除了少部分班次之外,基本上各班次会在东京站解连或连挂(12车厢编组←→两辆6车厢编组),以连接各个市区端点站。

票价

从成田机场各车站前往东京站的普通车厢车票票价为3020日元[1],为山手线沿线车站中票价最便宜者。相比而言,同样前往山手线沿线车站日暮里站京成电铁Skyliner的车票票价则为2470日元[2],且后者运行时间更短。但成田特快可以使用日本铁路周游券,且可直通运行山手线及京滨东北线沿线的主要车站,因此仍受到一些乘客欢迎。

停车站

成田机场站 - 东京站间
(经机场支线、成田线、总武本线与总武快速线)
成田机场站 - 机场第2大楼站 - (成田站) - (四街道站) - (千叶站) - 东京站
东京站 - 大宫站间
(经横须贺线、山手货物线(湘南新宿线、埼京线)、东北货物线(湘南新宿线))
东京站 - (品川站) - 涩谷站 - 新宿站 - 池袋站 - 大宫站
东京站 - 高尾站间
(经中央线)
东京站 - 涩谷站 - 新宿站 - 吉祥寺站 - 三鹰站 - 国分寺站 - 立川站 - 八王子站 - 高尾站
东京站 - 河口湖站间(仅特定季节的周末及假日行驶)
(经中央线直通富士急行大月线、河口湖线)
东京站 - 涩谷站 - 新宿站 - 立川站 - 八王子站 - 大月站 - 都留文科大学前日语都留文科大学前駅 - 富士山日语富士山駅 - 富士急高原乐园 - 河口湖日语河口湖駅
东京站 - 大船站间
(经横须贺线)
东京站 - 品川站 - 武藏小杉站 - 横滨站 - 户冢站 - 大船站
  • 站名标示( )者为部分班次停靠站。
    • 成田站、四街道站、千叶站为傍晚往机场方向的班次(47、49、51、53次),以及早晨往东京方向的班次(2、4、6、8次)停靠。
    • 横滨站、大船站到开的临时列车和并结往新宿方向的班次不停靠品川站。
    • 并非所有班次都是从大宫、高尾、大船这三个端点站到开,部分仅从新宿、池袋或横滨站到开。
  • 除此之外,为了方便新年时间前往成田山新胜寺参拜的民众,每年1月1日 - 3日会有部分班次增停成田站。2012年的成人之日3天连假曾加开过临时列车。

使用车辆

使用车辆、编成

2012年3月17日至今的编成图
成田特快
←大船、大宫、高尾方向
成田机场方向→
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G G
  • 全车禁烟
凡例
G=绿色车厢指定席
指=普通车指定席
一部分列车以1-6号车的6辆编成运营

现时,成田特快列车全线采用E259系列车运营。

自1991年成田特快开始营运之后,就一直是以253系作为本列车专用列车。2008年2月5日,JR东日本公布计划在2009年(平成21年)秋季时,引入E259系以取代原本的253系[3][4]。相关汰换计划持续进行至2010年6月30日,此后253系车辆全部淘汰,从7月1日开始正式全线导入新版的E259系车辆。

现役列车

E259系及其车身上之N'EX标志。2011年9月摄于新宿
  • E259系(2009年10月1日至今)
    • 所有列车由镰仓综合车辆中心管理
    • 2010年7月1日起全部以E259系提供服务

曾使用列车

第一代成田特快专用车辆——JR东日本253系
  • 253系(1991年3月19日至2010年6月30日)
    • 3节编组车已报废
    • 剩余的第二批、第三批(部分已报废)已在6月30日退出运营,并转让给长野电铁

参看

参考资料

  1. ^ 车票 | 成田特快 | JR-EAST
  2. ^ [www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/cn/traffic/skyliner_fares.php]
  3. ^ [1]
  4. ^ [2]

外部链接

  • JR东日本 - 成田特快官方网站(日文)(英文)(简体中文)(繁体中文)(朝鲜文)