兴南汽车客运股份有限公司
Shing Nan Bus Co.
公司类型 股份有限公司
股票代号 非上市
统一编号 69004804 (查)
成立 1942年9月,​77年前​(1942-09(创始)
1950年4月,​69年前​(1950-04(公司登记)
创办人 辛西淮
和田二三松
代表人物 董事长:辛忠道
总部  中华民国台湾台南市南区彰南里新乐路72号
产业 交通运输汽车客运
产品 干支线公车、市区公车
高铁接驳公车
实收资本额 新台币0.6亿元(2011年8月)
结算期 每年12月(月制会计年度)
主要子公司 兴南旅行社股份有限公司
兴南兴广告股份有限公司
网站 www.snbus.com.tw

兴南汽车客运股份有限公司(英语:Shing Nan Bus Co.),简称兴南客运,是台湾的一家民营汽车客运公司。前身为1921年成立的台湾轻铁株式会社,于1942年9月3日改组为兴南乘合自动车株式会社。过去为台湾南部公路客运主要业者之一,现今主要经营市区公车,为大台南公车的营运业者之一。2013年12月干支线公车路线整合后,其营运路线遍布了除了东山区以外的整个台南市,另外嘉义县大埔乡高雄市阿莲区甲仙区也是该公司营运范围。另投资旅行社广告业务。“红闪电”车身涂装曾是兴南客运的注册商标,2010年时部分车辆改用“大草原”车身涂装,2014年之后现役车辆均采用大台南公车形象车身涂装。

历史

台湾日治时期,1921年,台南士绅集资成立台湾轻铁株式会社,经营手押台车与自动车。1941年9月3日,台湾轻铁株式会社、新化轨道株式会社与佳里商会合并为兴南乘合自动车株式会社,专营汽车客运。1943年7月3日,株主总会(股东会)通过改组案,和田二三松任取缔役社长(董事长),辛西淮任取缔役副社长(副董事长[1]

1945年,日本投降结束第二次世界大战中华民国政府接收台湾,将在台日本人遣送回日本。11月25日,和田二三松辞去社长职务,其余日本人取缔役(董事)及监查役(监察人)亦辞职,会社进行改组,由辛西淮出任社长[1]

1946年1月20日,兴南乘合自动车株式会社改名兴南公共汽车股份有限公司。1947年4月26日,奉台湾省公路局指示,兴南公共汽车股份有限公司改名兴南汽车客运股份有限公司,第一代总部与台南总站设于台南市成功路与西门路三段路口。

发展历程

  • 1967年8月15日,兴南客运总部迁至台南市逢甲路284号(今台南市西门路)。1971年2月4日及8月16日,兴南客运台南总站分批迁至总部楼下营业。
  • 1973年6月1日:兴南客运保养厂与机料课迁往台南县新化镇(今台南市新化区),原厂地变更为台南总站停车场
  • 1976年:兴南客运在台南总站旁增购土地兴建办公大楼与总站候车室。
  • 1977年5月中旬:兴南客运办公大楼与总站候车室全部完工。
  • 1978年4月18日:兴南客运在台南市安平工业区新乐路购置5600土地,兴建修理厂房与办公大楼。
  • 1980年6月30日:兴南客运修理厂房与办公大楼全部完工,地址为台南市新乐路72号,并于同年7月17日迁入。
  • 1999年6月1日:因应协成客运倒闭,其路线整并成5条路线接驶。
  • 2003年9月1日:因应台南客运结业倒闭,接驶其大部分公路客运路线。兴南客运营运范围增加南关线各乡镇及内门、旗山、里港等地。
  • 2008年1月:因应高铁通车开始行驶4条接驳路线。
  • 2008年中:“台南-甲仙-桃源”线因营运许可到期停驶。退出高雄市桃源乡。这时兴南客运面临多条偏乡路线停驶风潮,不过在地方民代的协助下,保留大部分偏乡路线。
  • 2010年:购置协亿车体的HINO高巴10辆,终结了自2000年以后的10年无新车购入的空窗期。
    • 自2010年开始至今,兴南客运连续8年购置新车,已在2016年全部淘汰2004年以前的二手车。
  • 2011年1月3日:因应台铁沙仑线通车,停驶H32(台南公园-高铁)、H61(南科-高铁)路线。
  • 2011年:接收桃园客运2008年鑫威车体制游览车(红牌)。
  • 2011年12月:第一阶段公路客运路线移拨为台南市市区公车,加入台南市公车之经营行列。
  • 2012年12月:第二阶段公路客运路线移拨为台南市市区公车,公路客运路线仅剩9122路。
  • 2013年4月1日:退出与高客联营之9122路之经营,结束所有公路客运路线之营运业务。从此兴南客运退出内门区、旗山区、里港乡。
  • 2013年8月1日:永华站停止营业,其店面已出租。
  • 2013年9月23日:新化站开始进行整修。
  • 2014年2月22日:新化站及玉井站整修启用。
  • 2014年9月22日:绿17线增开“安工区-大湾高中”区间车。
  • 2014年11月1日:增辟假日公车绿20-1(玉井-虎头山)。
  • 2014年11月13日:善化转运站启用。
  • 2015年4月3日:因19路市区公车通车,绿17线区间车(安工区-大湾高中)停驶。
  • 2015年4月16日:因应公车进校园政策,红14线(关庙转运站-高铁台南站)延驶至长荣大学。
  • 2015年4月25日:增辟红3-1都会公园艺文公车,为一环状路线,逢例假日行驶。
  • 2015年5月1日:双门大巴增设中门验票机启用。采“前上后下”原则,以减少上下车时间。
  • 2015年11月22日:绿干线正式启用公车优先号志系统。
  • 2016年1月1日:蓝干线、红干线启用公车优先号志系统。
  • 2016年5月25日:关庙转运站改建完工启用,由兴南客运取得三年经营权。
  • 2017年1月1日:棕干线、橘干线、黄干线启用公车优先号志系统。
  • 2017年10月1日:绿7线增开“新化-新市火车站”区间车。
  • 2019年1月18日:绿20线(晚上8时后)、绿20-1线及绿21线(平日班次)转为小黄公车,改由台一大车队行驶。
  • 2019年3月4日:70左、70右中华环线电动公车启航典礼,于隔日3月5日正式通车。[2]
  • 2019年5月31日:橘11-1线(下营区公所-麻豆转运站-台南公园)启航记者会,于隔日6月1日正式通车。[3]
  • 2019年8月1日:绿12线平日增开“左镇果菜市场-南化区公所”区间车。
停靠于佳里站的“红闪电”旧涂装车。
兴南客运最新版游览车,采用日野RN四期环保底盘。
兴南客运购入首都客运2002HINO大窗车,采用新涂装。已全数除役
欣欣客运2001-ISUZU ,已全数除役。
2014年兴南客运向台北客运购置2007年Hino RK四期大窗车。
兴南客运红干线申沃低底盘大巴

场站资讯

营业中场站

站名 位置 备注
安平工业区 台南市南区新乐路72号(安平工业区) 公司总部,隔壁有7-Eleven进驻
台南火车站 台南火车站(北站)、台南火车站(南站) 原为中西区中山路182号之台南东站,2012年12月起移至现地和府城客运共站。搭车往原台南县各地在北站上车,往台南公园(公园路)、安工区在南站上车。
佳里站 台南市佳里区文化路198号 原址位于中山路410号,隔壁有7-Eleven进驻。维修厂位于成功路206号
新化站 台南市新化区中山路211号 隔壁有7-Eleven进驻。维修厂位于新化派出所斜对面
麻豆站 台南市麻豆区文昌路35号 仅有办理车辆调度业务(如需服务请至佳里站)
玉井站 台南市玉井区中正路54号 隔壁有7-Eleven进驻。维修厂位于三和里(南185乡道上)。
楠西站 台南市楠西区民权路2号 目前仅剩候车空间及洗手间

已废止场站

站名 位置 备注
台南站 台南市西门路一段 位于以往第一代总站附近,现仅有站牌,大台南公车开通前原名西门站
永华站 台南市南区永华路一段27号 2013年8月起停止营业,现仅有站牌,站房目前改为情趣商店承租。大台南公车开通前原名台南站
学甲站 台南市学甲区中山路79号 已关闭,现仅有站牌与候车处
善化站 台南市善化区中山路 已拆除
关庙站 台南市关庙区中山路二段137号 关庙国中附近(原台南客运车站),目前已拆除,现仅有站牌与候车亭

公办转运站

站名 位置 备注
麻豆转运站 台南市麻豆区麻佳路一段80号 原果菜市场办公室改建,与国道客运共站
善化转运站 台南市善化区中山路 善化火车站前
保安转运站 台南市仁德区文贤路一段 原警察宿舍改建
关庙转运站 台南市关庙区中正路560号 原果菜市场改建

票务资讯

  • 现金:
    • 干支线公车:全票26元,半票13元起跳,于上车投币(不找零)。
    • 市区公车:一段票全票18元,半票9元,于上车投币(不找零)。
  • 电子票证:持电子票证一卡通悠游卡icash 2.0)搭乘干支线公车享有8公里免费优惠(基本票价0元)。4小时内由市区公车、干支线公车、8050公路客运、火车转乘可享9元优惠。
  • 通用资讯学生卡:除电子票证优惠外,额外享有票价85折之优惠,限国中、高中、高职学生办理。持卡搭乘新营客运之大台南公车路线亦可享有专属学生优惠。

意外

黄干线自撞车祸

2017年10月9日,黄干线公车6:30麻豆转运站发车班次062-U9,于7:28时在新营区中山路与民族路十字路口前逐渐偏离车道,撞上了号志杆、消防栓后,再撞上了证券行门口的钢柱才停下,原因为司机突发心脏病,自撞时无生命迹象,后为乘客及救护人员进行CPR及电击后才恢复生命迹象,其余车上6名乘客仅受到皮肉伤,而事故车辆062-U9已于2018年1月11日重新上线营运。[4]

路线

兴南客运目前经营64条干支线公车路线(独营62条,联营2条),2条高铁接驳车路线,1条市区公车路线

市区公车

市区公车
路线 起站 经由 迄站 备注
70左
中华环线
永华市政中心(府前路) 健康路、香格里拉饭店 永华市政中心(府前路)
  • 配置9辆低底盘电动公车。
70右
中华环线
永华市政中心(府前路) 中华北路、香格里拉饭店 永华市政中心(府前路)
  • 配置9辆低底盘电动公车。

干支线公车

台南市政府为提升大众运输服务品质,提出“公车捷运化”计划,整并原繁复路线、以六条主要干线及其支线服务全市各地区(除东山区)。

绿线

绿干线绿支线[5]公车
路线 起站 经由 迄站 备注
绿干线 台南转运站 新化 玉井
  • 经台南火车站。
  • 配置17辆低底盘无障碍公车行驶(其余11辆行驶绿支线)。
绿干线区间车(西) 台南转运站 新化
  • 经台南火车站。
绿干线区间车(东) 新化 玉井
  • 例假日停驶。
绿1 新化 南科商场 善化转运站
绿2 新化 南科实中 山上
绿3 新化 树谷园区 善化转运站
绿4 新化 阳光电城 善化转运站
绿5 永康火车站 新市 大社
绿6 新化 潭顶 大社
绿7 新化 大营 大社
绿7区间车 新化 新市火车站
  • 上午班次:新化站6:50开车,新市火车站7:00折返。
  • 下午班次:新化站17:40开车,新市火车站17:50折返。
绿10 新化 那拔林 山上
  • 部分班次绕驶平阳里(石仔崎)。
绿11 新化 山上 善化转运站
绿12 新化 南化 玉山
绿12区间车-1 新化 左镇 南化区公所
绿12区间车-2 左镇果菜市场 南化区公所
  • 例假日停驶。
绿13 新化 冈林 左镇区公所
绿13区间车 新化 大坑 慈莲寺
  • 例假日停驶。
绿14 新化 九层岭
  • 经新化高工。
绿15 新化 五甲势
绿16 新化 埤头里、关庙转运站 关庙国中
  • 部分班次绕驶统一花园社区(不经新化体育公园)。
  • 首班车延驶归仁区公所(中正北路)(经新丰高中)。
  • 部分班次延驶高铁台南站。
绿17 安平工业区 大湾 新化
  • 经台南火车站。
  • 部分班次使用低底盘无障碍公车行驶。
绿20 玉井 楠西 永兴吊桥
绿21 玉井 龟丹油矿
  • 例假日行驶。
绿22 玉井 楠西 梅岭
绿23 玉井 楠西 双溪新社区
绿24 玉井 楠西 曾文管理局
  • 部分班次延驶曾文水库观景楼。
  • 7:20玉井站发车班次绕驶南区水资源局。
绿25 玉井 楠西 大埔
绿26 玉井 北寮 甲仙
绿27 玉井 南化 茄苳桥
  • 部分去程班次绕驶羌黄坑。
绿27区间车 玉井 南化区公所
  • 返程班次绕驶羌黄坑。

蓝线

蓝干线蓝支线公车[6]
路线 起站 经由 迄站 备注
蓝干线 安平工业区 西港 佳里
  • 经台南火车站。
  • 配置21辆低底盘无障碍公车。
蓝1 佳里 苓子寮、西埔内 南鲲鯓
蓝2 佳里 溪底寮、井仔脚 南鲲鯓
  • 佳里开8:00~18:30班次绕驶井仔脚。
  • 部分班次绕驶芦竹沟。
  • 首班车使用低底盘无障碍公车。
蓝3 佳里 学甲 芦竹沟
蓝3区间车 佳里 学甲
  • 每日一班:佳里站5:25发车,学甲5:40折返。
蓝10 佳里 马沙沟 将军渔港
  • 部分班次绕驶中社。
蓝10区间车 佳里 马沙沟
蓝11 佳里 城子内 青鲲鯓
蓝12 佳里 后港 青鲲鯓
蓝13 佳里 城子内 西寮
蓝20 佳里 台区、青鲲鯓 马沙沟游憩区
蓝21 佳里 义合 九块厝
  • 每周二、四、六,部分班次绕驶佳里荣民之家。
蓝22 佳里 七十二份 九块厝
蓝23 安平工业区 海尾 九块厝
  • 配置3辆低底盘无障碍公车。
蓝24 安平工业区 土城子 青草里
  • 配置3辆低底盘无障碍公车。
蓝25 佳里 七股、土城子 南台湾创新园区
  • 部分班次使用低底盘无障碍公车。

棕线

棕干线公车
路线 起站 经由 迄站 备注
棕干线 新营 盐水、学甲 佳里
  • 部分班次绕驶麻油寮,不经大丰南天宫。
  • 新营客运联营。
  • 配置4辆低底盘无障碍公车。

橘线

橘干线橘支线公车
路线 起站 经由 迄站 备注
橘干线 佳里 麻豆转运站、善化转运站、大内 玉井
  • 台风天仅行驶佳里-善化转运站区间。
  • 配置2辆低底盘无障碍公车。
橘1 善化转运站 大内 蒙正
  • 部分班次绕驶环湖(呜头)。
橘2 胡厝寮 善化转运站 大内
橘3 善化转运站 安定、和顺 安南医院
  • 部分班次延驶台南转运站,不经安南医院。
  • 部分班次绕驶许中营。
橘4 善化转运站 国立台南艺术大学 乌山头水库
橘4-1 善化转运站 官田服务中心 劳动力发展署
橘5 善化转运站 六甲
橘10 大地庄园 麻豆转运站、官田 台南艺术大学
  • 经隆田火车站。
橘10区间车 大地庄园 麻豆转运站 隆田火车站
橘10-1 麻豆转运站 官田服务中心 劳动力发展署
  • 经隆田火车站、拔林火车站。
橘11 麻豆转运站 西港
  • 部分班次延驶下营区公所、安南医院。
  • 部分班次延驶台南转运站,不经安南医院。
橘11-1 麻豆转运站 西港、和顺 台南转运站
  • 跳蛙公车,仅停靠部分站点。
  • 部分班次延驶下营区公所。
橘12 麻豆转运站 善化转运站 台南转运站
  • 经南科实中、新市火车站、台南火车站。
橘20 玉井 环湖 大内

黄线

黄干线黄支线公车
路线 起站 经由 迄站 备注
黄干线 白河转运站 新营、柳营、下营 麻豆转运站
  • 新营客运联营。
  • 配置3辆低底盘无障碍公车(与黄20线共用)。
黄20 麻豆转运站 下营、红毛厝 林凤营火车站
  • 配置3辆低底盘无障碍公车(与黄干线共用)。

红线

红干线红支线公车[7]
路线 起站 经由 迄站 备注
红干线 安平工业区 台南火车站、仁德、归仁 关庙转运站
  • 部分班次延驶至龙崎。
  • 配置29辆低底盘无障碍公车。
  • 部分班次绕驶新丰高中、归仁国中。
红干线区间车 安平工业区 台南火车站、仁德 归仁区公所
  • 仅平日一往返。
红1 台南转运站 太子庙、归仁 关庙转运站
红2 台南转运站 大湾、上仑子 关庙转运站
  • 首班车延驶至台南站(西门路),不经台南转运站。
  • 7:10台南站发车班次绕驶中华医事科技大学。
红3 台南转运站 台南航空站、高铁台南站 关庙转运站
红3区间车 台南航空站 高铁台南站 关庙转运站
  • 每日仅一往返,关庙转运站20:30发车,台南航空站21:30折返。
红3-1 保安转运站 奇美博物馆、台南航空站 保安转运站
  • 例假日行驶。
  • 都会公园艺文公车。
  • 循环线行驶。
红4 台南转运站 中华医事科技大学 奇美博物馆(后门)
红10 关庙转运站 永康火车站 奇美医院
  • 部分班次绕驶网寮里。
红11 关庙国中 关庙转运站、新光里彩绘村、龙崎 牛埔农塘
红12 关庙国中 关庙转运站、龙崎 乌山头
红13 关庙转运站 五甲、深坑、布袋 阿莲
  • 本路线横跨高雄市、台南市两地。
红14 关庙转运站 归仁、高铁台南站 长荣大学

其他路线

高铁快捷公车
路线 起站 经由 迄站 备注
H31 永华市政中心(府前路) 延平郡王祠、台南航空站、奇美博物馆 高铁台南站
  • 例假日部分班次延驶原住民文化会馆。
H62 奇美医院 南纺购物中心、台南文化中心 高铁台南站
  • 部分班次延驶桂田酒店。

营运用车辆

兴南客运TOYOTA公车、HINO公车、低底盘公车及高铁快捷公车均全数安装Mobileye 660(主动式行车防碰撞预警系统),目前为台南公车最安全的配备,可有效预防车祸事故。主要预警提醒功能:

  • 前方车距
  • 车速过于前方车辆快
  • 车道偏离
  • 行人、自行车防碰撞

日本丰田(TOYOTA)

日本日野(HINO)

日本五十铃(ISUZU)

瑞典富豪(VOLVO)

中国申沃(SUNWIN)

中国金旅客车(GOLDEN DRAGON)

已除役车辆

日本五十铃(ISUZU)

日本丰田(TOYOTA)

日本日野(HINO)

日本三菱(MITSUBISHI)

瑞典富豪(VOLVO)

相关条目

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 台南士绅黄欣之研究 互联网档案馆的存档,存档日期2015-04-17.,第30页,黄美月,国立台湾师范大学历史学系在职进修硕士班论文,2005年
  2. ^ 台南捷运蓝线先导公车 70路中华环线明上路
  3. ^ 大台南公车“橘11-1”上路 麻豆直达台南省30分
  4. ^ 新营区 公车撞兆丰证券骑楼7伤 司机伤势严重
  5. ^ 新化站车辆营驶绿干区(西)及绿支线
  6. ^ 佳里站配属所有低底盘大巴亦有行驶部分蓝支线班次
  7. ^ 关庙站配属所有车辆亦有行驶红支线班次

外部链接

  • 兴南客运(繁体中文)