京哈铁路
Y510 passing Shuinanzhuang (20160416170828).jpg
秦皇岛至北京的Y510次列车通过位于北京南磨房地区的京哈线水南庄道口
概览
营运地区  中华人民共和国
服务类型 货物列车、旅客列车
主要车站 北京站秦皇岛站沈阳北站长春站哈尔滨站
技术数据
线路等级 I级干线铁路
线路长度 1257公里(货物运价里程)
最高速度 250 km/h(秦沈客专)
轨距 1435毫米(标准轨
电气化方式 接触网供电:50Hz 25,000V
闭塞方式 自动闭塞
运营信息
营运者 北京铁路局沈阳铁路局哈尔滨铁路局

京哈铁路中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈铁路是全线双线电气化铁路,连接中国的华北与东北地区,是东北三省的核心铁路干线。目前大多数由东北方向往北京的列车经由京哈新线运行,其他少部分绕经天津。

2006年12月31日起,京秦铁路秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站,经唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平、长春到达终点哈尔滨站,全长1249公里。

京哈铁路各段铁路往往有多个名称。例如,北京经过永定门、丰台、廊坊至天津的铁路,同时属于京哈线、京山线、京沈线、京沪线的组成部分。为避免命名的歧义性,在实际工作中,铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线沈山线哈大线,并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起,取消了京山线名称,北京至天津南仓段并入京沪线,天津南仓站至山海关段改称津山线

京哈铁路是国家I级干线铁路,是中国少有的同时包含客专段和普铁段的干线铁路,其中秦沈客运专线是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的沿海通道的重要组成部分。[1]

历史

1940年,南满铁路的哈尔滨站(ハルビン駅)
哈尔滨南郊

京奉铁路(北京至奉天)1907年6月全线通车。1928年南京国民政府将北京改为北平,因此京奉铁路随之改称平奉铁路。1928年12月29日,东北保安总司令张学良通电全国,宣布“东北易帜”服从南京国民政府领导,至此东北纳入国民政府的版图,1929年2月南京国民政府将奉天省改为辽宁省,平奉铁路改称北宁铁路。1949年9月21日,中国人民政治协商会议第一次全体会议在北平中南海怀仁堂隆重开幕,会上决定改北平为北京,作为首都。北宁铁路又改称京沈铁路,后与哈大铁路沈阳到哈尔滨段合并为京哈铁路

京哈铁路在历史上曾经三次改线,第一次是在1994年的“京山压煤改线”工程;第二次是在2003年为配合京秦铁路改造,而第三次是在2006年12月31日改至目前的线路。

1985年,京山压煤改线工程展开。原京哈铁路的唐山南站以北要通过开滦煤矿矿区,经胥各庄站-唐山站(后改称唐山南站)-卑家店站-雷庄站坨子头站(今滦县站)等7个车站(约89公里),频繁的列车通过对矿区产生沉重的压力,导致路基下沉,而且在经历唐山大地震后,沿线地质环境遭到了严重破坏,铁路经过唐山矿、钱营矿和东五矿的采煤塌陷区,对列车运行有一定影响。所以在1977年起进行改线研究[2],至1994年才开始对唐山地区的京哈铁路进行改线工程,称“压煤改线”。改线后的京哈铁路经丰南站-唐山站-杨家口站-唐山东站-狼窝铺站(与京秦铁路交汇)至坨子头站等新增的9个车站(约68公里),并在唐山市西郊新建客运车站唐山西站(后改称唐山站)和唐山北站(2006年12月20日起更名为唐山东站[3]。工程在1994年11月11日完成。原线改称唐滦线或七滦线,原线唐山站后改称唐山南站,成为一个货运站。至此京哈铁路全长1413公里。

2000年至2002年,因应秦沈客运专线建设,京山线秦皇岛-龙家营-山海关段改线[4]:103-104。2003年6月,铁道部为配合京秦铁路的改造,将原京山铁路由狼窝铺站经滦县站、昌黎站北戴河站秦皇岛站的线路(长约133公里,含15个车站),与原京秦铁路由狼窝铺站经迁安站卢龙站至秦皇岛站的线路(长约127公里、含10个车站)相互对调。即狼窝铺站至秦皇岛站的线路,京哈(京山)铁路走北线,京秦铁路走南线[4]:158。至此京哈铁路全长1388公里。

然而,压煤改线后的京哈铁路造成一个相当大的曲线,大大限制了列车的通过能力和速度。为配合铁道部在中国铁路第六次大提速在京哈铁路等主要铁路干线开行最高速度达200km/h的高速列车,从2006年12月31日18时起,京秦铁路秦沈客运专线和原京哈铁路哈尔滨至沈阳北段合并为京哈铁路新线,全长1249公里,经由北京东站唐山北站北戴河站秦皇岛站葫芦岛北站锦州南站盘锦北站沈阳北站铁岭站四平站长春站哈尔滨站。同时原京哈铁路(旧线)的北京至天津南仓段并入京沪铁路,天津南仓站至山海关段改称津山铁路,山海关至沈阳段改称沈山铁路,沈阳到沈阳北段并入沈大铁路。而狼窝铺、秦皇岛以及山海关站成为京哈、津山两大铁路干线交汇的重要枢纽。

复兴号CR400BF动车组列车在京哈线秦沈客专段

2012年,在秦皇岛站改造的同时,京哈线北戴河-龙家营段改线,新线位于原线(经南大寺)西侧,与津秦客运专线平行。[5]

未来发展

2014年,辽宁省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作,将规划建设兴城西站凌海南站[6][7]

第十三届全国人大第二次会议上,全国人大代表、辽宁省人大常委会副主任孙轶向大会提交了《关于京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线的建议》。在建议中他表示,由于原秦沈客运专线的设计时速为200公里/小时,山海关-秦皇岛区间最高时速只有100公里/小时,而东北地区时速达300公里/小时的高速铁路正逐渐形成网络,京哈铁路秦沈段逐渐成为了中国高速铁路网的“瓶颈”。因此,他建议将京哈铁路秦沈段提速至250公里/小时,并在秦皇岛-山海关区间新建高速线路。孙轶认为,秦沈段提速将使从沈阳经京哈铁路到北京的时间缩短1个小时,到北京南站的时间缩短半个小时,同时还能促进京津冀协同发展和东北振兴计划的对接。[8]

车站

主要车站

客运站

  • 北京站
  • 北京东站
  • 秦皇岛站
  • 山海关站
  • 沈阳北站
  • 四平站
  • 长春站
  • 哈尔滨站
  • 哈尔滨西站

货运及编组站

  • 双桥站
  • 山海关站
  • 四平站
  • 长春北站
  • 哈尔滨站

完整列表

站名 办理业务 北京站起计
里程
连接路线 所在地
北京 0 京沪铁路北京地下直径线北京地铁2号线 北京市 东城区
北京东 5 丰双铁路双沙铁路 朝阳区
双桥 12 京承铁路
通州 20 通州区
燕郊 36 河北省 廊坊市 三河市
大厂县 44 大厂回族自治县
三平 51 三河市
三河县 59
段甲岭 66
蓟州 83 天津市 蓟州区
别山 94
螺山 101 河北省 唐山市 玉田县
玉田县 117
富庄子 135 丰润区
唐山北 151
银城铺 157
狼窝铺 167 津山铁路 滦县
石郎庄 173
福山寺 180 迁安市 太平庄乡
马柳 188 唐山市 滦县
杨各庄 197
滦县 208 七滦铁路 滦州市
滦县东 滦州镇
朱各庄 218 秦皇岛市 昌黎县
石门 222 卢龙县
九龙山 234
后封台 240 昌黎县
昌黎 249
张家庄 256
留守营 265 抚宁区
北戴河 276 津秦高速铁路 北戴河区
秦皇岛 299 津山铁路大秦铁路 海港区
龙家营 307
山海关 315 沈山铁路 山海关区
东戴河 323.5 辽宁省 葫芦岛市 绥中县
绥中北 378
葫芦岛北 437 连山区
锦州南 480 锦州市 松山新区
盘锦北 549 盘营客运专线 盘锦市 盘山县
台安 604 鞍山市 台安县
辽中 635 沈阳市 辽中区
沈阳北 703 哈大客运专线沈大铁路沈吉铁路沈阳地铁2号线 沈河区
文官屯 713 大东区
虎石台 721 沈北新区
新城子 732
新台子 745 铁岭市 铁岭县
乱石山 752
得胜台 762
铁岭 771 银州区
平顶堡 784 铁岭县
中固 793 开原市
开原 805 开源铁路
金沟子 816
马仲河 825 昌图县
昌图 836
双庙子 860
毛家店 872
四平 889 四梅铁路平齐铁路 吉林省 四平市 铁西区
十家堡 905 梨树县
敦家店 915
蔡家 926
大榆树 935 公主岭市
公主岭 942
陶家屯 964
范家屯 973
大屯 983 长春市 朝阳区
长春南 995
长春 1,003 长西联络线长图铁路长吉城际铁路长春轨道交通1号线3号线 宽城区
长春北 1,012 长白铁路长双烟铁路
一间堡 1,018
米沙子 1,037 德惠市
沃皮 1,047
布海 1,065
德惠 1,085
达家沟 1,101
丁家园 1,112
姚家 1,117
陶赖昭 1,127 陶舒铁路 松原市 扶余市
扶余 1,148
蔡家沟 1,165
兰棱 1,178 黑龙江省 哈尔滨市 双城区
双城堡 1,199
安西 1,207
五家 1,217
王岗 1,236 南岗区
哈尔滨西 1,241 滨绥铁路哈大客运专线哈尔滨地铁3号线
哈尔滨 1,249 滨洲铁路滨北铁路哈尔滨地铁2号线

与其它铁路的连接

参考文献

[9][10][11][12][13][14]

  1. ^ 关于印发《中长期铁路网规划》的通知_国家铁路局. www.nra.gov.cn. [2018-07-27]. 
  2. ^ 京山铁路七道桥站 互联网档案馆的存档,存档日期2008-05-19.
  3. ^ 唐山北站更名"唐山东站" 丰润站更名"唐山北站"
  4. ^ 4.0 4.1 《北京铁路局志》编纂委员会. 北京铁路局志(1988–2004). 方志出版社. 2006. ISBN 7-80192-798-2. 
  5. ^ 记者直击:秦皇岛跃进高铁新时代. 秦皇岛晚报. 2013-12-03 [2016-04-11]. 
  6. ^ 2014年兴城市人民政府工作报告. 兴城市人民政府. 2015-01-21. (原始内容存档于2015-04-02). 
  7. ^ 省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作. 辽宁省交通厅. 2014-11-05. (原始内容存档于2015-04-02). 
  8. ^ 全国人大代表孙轶建议:将京哈线秦沈段恢复时速250公里. 澎湃新闻. 2019-03-10 09:39:41 [2019-07-11]. 
  9. ^ 京秦高速公路跨京哈铁路转体桥顺利转体. 新华网. 2018-05-25 14:40:16 [2019-07-11]. 
  10. ^ 京秦铁路将增设高铁蓟县站 乘高铁半小时往来京蓟. 中国日报. 2016-07-15 16:18:29 [2019-07-11]. 
  11. ^ 中国铁路工程总公司. 铁三院负责设计的燕山大学立交桥工程顺利完成边孔跨京秦铁路顶推施工. 国资委. 2005-08-02 [2019-07-11]. 
  12. ^ 京沈高铁辽宁段桥下施工基本完成. 央视. 2017-09-09 [2019-07-16]. 
  13. ^ 津秦客运专线新建 京哈秦沈联络线全线贯通. 燕赵都市报. 2013-11-06 [2019-07-16]. 
  14. ^ 秦沈客专换轨工作全线完成 确保冬季铁路运输安全. 沈阳晚报. 2014-11-17 [2019-07-16]. 

外部链接

参见