九龙巴士58M线
KMB Route 58M
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KMB UE4600 58M.jpg
管理资讯
经营者 九龙巴士
所属车厂 屯门车厂(U)
路线用车 Enviro 500 MMC12米及12.8米(ATENU、3ATENU)
路线资讯
起点站 屯门良景邨
途经地点 建生、虹桥、新墟、屯门公路、荃湾、大窝口、葵兴
终点站 葵芳站
路线性质 来回线
全程行驶里程 25.7公里
全程行车时间 52分钟
服务资讯
起点站
服务时间
05:25-23:20
终点站
服务时间
06:20-00:30
班次频率 星期一至五:3-12分
星期六:3-9分
星期日及公众假期:5-10分
全程收费 $9.4
分段收费站点
(去程)
荃景围往葵芳站:$5.1
分段收费站点
(回程)

荃湾众安街往良景邨:$9.1
屯门公路转车站往良景邨$8.4

屯门市广场往良景邨:$4.3
服务时间以外
替代路线
九龙巴士N260线
主要竞争交通 港铁西铁线
59A60M67M等路线
备注
  • 建生特别班次:平日06:50、07:00、07:15、07:25、07:35、07:50、08:00、08:10、08:20
  • 宝田特别班次:平日06:40-08:20,20分钟一班
  • 良景特快班次(停兆邦苑站后,改经鸣琴路南行、青田路东行、屯门公路南行返原线,不停宝田、大兴警署、青松观虹桥分站):良景开平日07:37、07:58、08:08、08:20
  • 九龙巴士58P线
    KMB Route 58P
    AVBWU746 KMB 58P 04-01-2018.jpg
    管理资讯
    经营者 九龙巴士
    所属车厂 屯门车厂(U)
    路线用车 使用日修车辆
    路线资讯
    起点站 葵芳站
    途经地点 屯门公路
    终点站 田景邨(田裕楼)
    路线性质 下午繁忙时间单向特别路线
    全程行驶里程 25.7公里
    全程行车时间 52分钟
    服务资讯
    起点站
    服务时间
    不提供去程
    终点站
    服务时间
    星期一至六(假日除外)1800,1815,1830,1845,1900,1920,1940
    全程收费 $9.4
    分段收费站点
    (去程)

    荃湾众安街往田景:$9.1
    屯门公路转车站往田景:$8.4

    建生邨往田景:$4.3
    服务时间以外
    替代路线
    九龙巴士58M线
    主要竞争交通 港铁西铁线

    九龙巴士58M线香港新界的巴士路线,来往屯门良景邨)及葵芳站,途经荃湾

    58P线是58M线的直达车,只在平日下午繁忙时间行驶,行走路线与58M相同,但屯门公路沿途不停站及终点站改为田景邨田裕楼。

    历史

    • 1988年7月16日:本线开办,初时往来良景邨、田景邨、兴田临时房屋区(现宝田邨)、建生邨屯门市中心往来荃湾葵涌
    • 1988年10月24日:配合近大兴邨一段青田路建成通车,来回程便改经青田路而不入石排头路,鸣琴路,当时的班次最密也只是15分钟一班。
    • 1989年11月:建生邨落成入伙,需求不断上升,本路线亦开始逐步加密班次至4-5分钟一班去满足需求。
    • 1990年1月3日:改经D6路(现为震寰路北段)。
    • 1991年9月30日:增派空调巴士行走。
    • 本线属主要的地铁接驳巴士,因此在通用储值票推出后,有关路线的车队安装有关检票机,以免除经常携带大量辅币乘车,直至八达通出现后才取消通用储值票的付款安排。
    • 1992年4月30日:辅助线58P投入服务,只开星期一至六17:30-19:30,每10分钟一班
    • 1992年10月30日:58P线延长服务时间,只开星期一至六17:30-20:30
    • 1997年12月1日:58P终站由良景巴士总站迁往田裕楼分站,地点牌改为“良景(田景路)”
    • 2001年1月起增派低地台巴士行驶。
    • 2001年11月22日:58P终站由良景(田景路)迁往田景邨田乐楼(现258D分站),地点牌改回“良景”
    • 2003年6月7日:本线改为全空调服务,同时58P班次由10分钟一班改为15至30分钟一班。
    • 2008年6月8日:九巴加价,全程由$7.8加至$8.2
    • 2010年3月22日:因应良景巴士总站于下午繁忙时间靠站困难,58P终站再次由良景邨巴士总站迁往田景邨田裕楼,地点牌改为“田景邨(田裕楼)”
    • 2011年5月15日:九巴加价,全程由$8.2加至$8.5
    • 2013年1月26日:本线往葵芳方向加停屯门公路巴士转乘站,并增设本线转乘60X、61X、259D、260X、263线往九龙/沙田方向的优惠。
    • 2013年3月17日:九巴加价,全程由$8.5加至$9
    • 2014年7月6日:九巴加价,全程由$9加至$9.4
    • 2014年10月11日:九巴58P线服务时间改为平日1745-2000(之前为1730-2030),同日起58M线将加密班次。
    • 2014年12月13日:九巴58P线服务时间改为平日1800-1940(之前为1745-2000)。

    服务时间及班次

    58M常规班次
    屯门良景邨)开 葵芳站
    日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
    星期一至五 05:25-07:10 7-9 星期一至五 06:20-14:10 9-12
    07:10-09:56 4-6 14:10-17:01 7-9
    09:56-17:50 5-9 17:01-23:00 3-6
    17:50-23:30 8-10 23:00-00:30 7-10
    星期六 05:25-07:12 6-9 星期六 06:20-8:20 8-9
    07:12-10:11 4-6 08:20-16:53 4-8
    10:11-23:30 6-8 16:53-19:43 3-5
    19:43-00:30 6-8
    星期日及公众假期 05:25-06:05 10 星期日及公众假期 06:20-07:10 10
    06:05-09:55 6-7 07:10-10:00 6-7
    09:55-11:22 9-10 10:00-11:50 10
    11:22-18:44 6-8 11:50-19:19 5-8
    18:44-23:30 6-10 19:19-00:30 6-10
    58M特别班次
    • 星期一至六:
      • 屯门(良景)→ 葵芳站不经宝田、建生及红桥):07:32、08:08、08:20
      • 屯门(建生)→ 葵芳站:06:50、07:00、07:15、07:25、07:35、07:50、08:00、08:10、08:20
      • 屯门(宝田)→ 葵芳站:06:40、07:00、07:20、07:40、08:00、08:20
    58P
    • 星期一至六:
      • 葵芳站开:18:00、18:15、18:30、18:45、19:00、19:20、19:40
    所有特别班次及58P线逢星期日及公众假期不设服务

    收费

    全程:$9.4

    • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
    • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
    • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
    • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
    • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

    八达通转乘优惠

    乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线或58P线,次程可获$4.2车资折扣优惠:

    58M/58P←→荃湾/葵青区路线
    58M/58P←→城门隧道路线
    • 58M往葵芳40X43X/43P46X/46P47X48X49X73X278X/278P往沙田/大埔/北区
    • 40X、43X/43P、46X/46P、47X、48X、49X、73X或278X/278P往荃湾/葵青/美孚 → 58M/58P往良景

    屯门公路转车站转乘优惠

    南行:

    • 由往荃葵青/九龙/港岛方向的任何九巴路线于上车后2.5小时内于屯门公路巴士转乘站(南行)转乘本路线往葵芳站方向,可获回赠第一程车费,若第一程车费高于本线车费,则免费转车;若由53转乘本线需补付$0.3。
    • 由本线转往其他九巴路线,总车费为该路线于屯门公路转车站的应付车费。
    • 由本线转往E33往机场方向,可享有$4优惠。

    北行:

    • 乘搭本线往屯门方向可免费转乘往何往屯门方向的路线,若转乘5368A则需补回差额。
    • 乘搭往何其他往屯门方向的路线可免费转乘本线往屯门方向,若由59M60M66M转乘则补付$0.7。
    • 由E33转往本线可享有$4优惠。

    使用车辆

    58M/58P线全冷前,不论是空调巴士抑或是非空调巴士,主要以利兰奥林比安11米巴士行驶,另外还有都城嘉慕威曼都城巴士(非空调)及丹尼士巨龙(空调)巴士行驶。2001年1月起增派Neoplan Centroliner巴士行驶。

    2003年6月7日,本线全冷,当时本线采用的车款主要是利兰奥林比安(AL,2006年中全数被调走)、丹尼士巨龙(AD,2005年被调走)及Neoplan Centroliner(AP),由2005年起增派富豪奥林比安11米巴士(AV)及丹尼士巨龙12米巴士(3AD)行驶,随后数年,后者的数目一直增加。

    本路线于2016年夏季加入Facelift车身亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米(3ATENU)行走,成为第2条引入该款“巨无霸巴士”作挂牌车的九巴屯门区路线(首条为263)。

    现时本线使用34部2016年-2018年亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(其中10辆是12.8米版,其余的皆为12米),均属屯门车厂,全线共派车34辆,是新界西北及葵青区单一路线用车最多的路线之一(另一为42C线),也是九巴屯门车厂派车最多的路线之一。根据2014-2015屯门区路线发展计划,现时用车达32辆。[1] 此外,荔枝角车厂曾经于平日下午繁忙时间,派出退休车长字轨(R01)行走此路线两转,用车不固定。

    行车路线

    58M

    良景邨开经:田景路鸣琴路震寰路青田路屯门公路屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路(荃湾段、葵涌段)葵涌道葵富路葵仁路葵义路

    葵芳站经:葵义路、葵富路、葵涌道、青山公路—葵涌段、青山公路—荃湾段、屯门公路、屯喜路、屯门公路、青田路、震寰路、鸣琴路及田景路。

    建生特别班次经:良运街、震寰路、青田路、屯门公路、屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路—荃湾段、青山公路—葵涌段、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵义路。

    宝田特别班次经:震寰路、青田路、屯门公路、屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路—荃湾段、青山公路—葵涌段、葵涌道、葵富路,葵仁路及葵义路。

    于星期一至五07:38、07:58、08:08、08:20有特别班次由良景邨开出,停兆邦苑分站后,由田景路右转鸣琴路,再经青田路往屯门公路,不停虹桥分站

    58P

    :葵义路、葵富路、葵涌道、青山公路、屯门公路(不停屯门公路3个车站)、青田路、震寰路、鸣琴路及田景路。

    沿线车站

    九巴58M线的常规班次的走线图
    58M
    屯门良景邨)开 葵芳站
    序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
    1 良景巴士总站 良景巴士总站 1 葵芳站巴士总站 葵芳站公共运输交汇处
    2 兆邦苑 田景路 2 葵芳邨 葵涌道
    3 宝田 鸣琴路 3 耀荣里
    4 大兴警署 震寰路 4 健全街 青山公路-葵涌段
    5 青松观 5 大窝口站
    6 红桥 屯门公路 6 众安街 青山公路-荃湾段
    7 屯仁街 屯发路 7 福来邨永乐楼
    8 华都花园 8 荃景围天桥
    9 屯门公路转车站 屯门公路巴士转乘站 9 屯门公路转车站 屯门公路巴士转乘站
    10 荃景围天桥 青山公路—荃湾段 10 屯门市广场 屯喜路
    11 愉景新城 11 新墟街市 屯门公路
    12 荃湾站 12 红桥
    13 众安街 13 建生邨 震寰路
    14 大窝口站 青山公路—葵涌段 14 宝怡花园
    15 葵涌公立学校 15 盈丰园 鸣琴路
    16 葵俊苑 葵涌道 16 良景巴士总站 良景巴士总站
    17 新葵兴花园
    18 新都会广场[2] 葵仁路
    19 葵芳站巴士总站 葵芳站公共运输交汇处
    58P
    葵芳站开
    序号 车站名称 位置
    1 葵芳站巴士总站 葵芳站公共运输交汇处
    2 葵芳邨 葵涌道
    3 耀荣里
    4 健全街 青山公路—葵涌段
    5 大窝口站
    6 众安街 青山公路—荃湾段
    7 福来邨永乐楼
    8 荃景围天桥
    9 屯门公路转车站 屯门公路巴士转乘站
    10 建生邨 震寰路
    11 宝怡花园
    12 盈丰园
    13 田景邨 田景路
    14 田景邨田裕楼

    客量

    本线是屯门西北区主要的对外路线,客量一直维持高水平。乘客除了是来往荃湾及葵涌的屯门西北区居民外,也有不少是前往屯门市广场的居民。

    本线在1990年代中之前,因为屯门西北区只有本线及58X可前往葵涌市区和九龙西,该区居民如前往港岛及九龙其他地方,需要乘搭本路线前往荃湾站葵芳站转乘地铁前往,因此当时的客量维持在极高水平。1997年,西隧通车,九巴开办了来往屯门至湾仔码头960(而且本线屯门区的沿线已被960覆盖),屯门区居民可直接乘搭巴士过海,因此本线的客量有所流失。现时,本线变成服务屯门西北居民往来荃湾及葵涌市区的其中一条路线。

    虽然多条来往屯门良田区至港九市区的巴士线先后开办,本线流失了地铁转乘客,但由于能到达屯门主要的心脏地带,加上班次频密(最密为3分钟一班),自开办至今客量都相当高。虽然屯门市中心有收费较便宜的60M(车费$8.4)能到达荃湾市中心,但60M线的路线比本线绕路(60M要绕经安定友爱及兆麟),本线显得较为直接,因此有屯门市中心有不少乘客刻意等候本线前往荃湾及葵涌。在下午的繁忙时间,到了荃湾都已经客满,如不在葵涌区的巴士站排队,基本上没有可能“有位坐”。

    另外由于本线也直达屯门区主要购物点屯门市广场,故此有大量乘客在屯门市广场刻意排队等候58系列路线(即本线及58X线)及260X线往屯门西北区。虽然九巴加了价(屯门区内收费$4.3),但亦改变不了屯门居民的乘车习惯。即使九广西铁(今西铁线)于2003年底通车,由于乘搭西铁线需要多重转车,而且车费比本线高昂,本线显得直接方便,因此影响只是轻微。

    踏入21世纪本线逐步与多条路线提供转乘优惠,使乘客能更方便地来往屯门至荃湾及葵涌屋苑及新界东部。本路线更曾为九巴盈利最高的巴士路线,惟2012年已被B1取代。 展望2019年,随珀御和乡事会路物业快将入伙,本线使用率将持续上升。

    2016年,本线是九巴每日载客量第二高的路线,每天平均约二万六千人次(仅次于1A)。此外本线同时亦是屯门区盈利最高的巴士路线。

    参考资料

    1. ^ 2014 - 2015 年度屯门区巴士路线发展计划
    2. ^ 此站祇供落客
    • 九巴58M线—i-busnet.com
    • 九巴58P线—i-busnet.com
    • 九巴58M线—681巴士总站
    • 九巴58P线—681巴士总站
    • 《巴士路线发展纲要(2)──荃湾.屯门.元朗》,BSI(香港),ISBN 9628414720003,131-132页
    • 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世纪新界(西)区巴士路线发展史. 香港: BSI (香港). 2002年. ISBN 962-8414-62-3. 
    • 郭炳华. 蜕变中的香港巴士(九龙新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 

    外部链接

    • 九巴58M线—九龙巴士
    • 九巴58P线—九龙巴士