东急6000系电车(二代)
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东急6000系电车(二代)
概览
制造 东急车辆制造
车辆总数 36
制造年份 2006年
投入运营 2007年
技术数据
列车编组 6
车辆长度 先头车20,285mm
中间车20,000 mm
车体宽度 2,800 mm
车体高度 4,135 mm
车辆重量 26.8 - 33.3 t
编组重量 178.8 t
轨距 1,067 mm
车辆定员 先头列车:139人
中间列车:150人
营运速度 大井町线:95km/h
田园都市线:110 km/h
设计最高速度 120 km/h
起动加速度 3.3 km/h/s
常用减速度 3.5 km/h/s
紧急减速度 4.5 km/h/s
供电制式 1,500V直流电(架空电缆)
电动机功率 190kW
牵引功率 2,280kW
传动比 6:21
控制装置 IGBT-VVVF逆变器
驱动装置 鼠笼式电动机
制动方式 再生制动
全电气指令式制动
安全防护系统 ATC-P


东急6000系电力动车组(日语:東急6000系電車とうきゅう6000けいでんしゃ Tōkyū 6000 kei densha */?)为东京急行电铁大井町线投入的新型通勤型电车,以换置大井町线一向使用的电车。

慨要

一向大井町线主要使用的电车是5编成(一列5个车箱)的8090系电车8000系电车。但是随住电车使用时间日渐长久,而且在2008年3月大井町线将会开始急行服务,所以东急在2008年投放类似7000系一样,以5000系为基础的短编成通勤电车,以解决大井町线未来所需的运输能力(包括大井町线会在未来改建)。同时也提升车箱的数目到6卡一列。

外观

为方便乘客辨认列车线别,新6000系采用了大井町线的红橙渐变线色,减少直通急行上错误上车到大井町方向的乘客。这也是东急继横滨高速铁道Y500系电车东急新7000系电车后第三款使用大幅度车身涂色的电车,和以往东急一向使用数十年的划一红色车身彩带存在很大的分别。

现况

虽然东急会在2008年3月时实行大井町线未来改建计划的第一步,开设急行班次以缩短行车时间。但是新6000系在2008年1月上旬才由机车运至车辆中心,所以急行班次是不是会维持初时公布的日期实行和新6000系投入服务的时间一样仍是未知之数。

外部链接

  • Youtube上新6000系运到大井町线的影片
  • 音乐馆网志上新6000系图片集[永久失效链接]